| Лимит задолженности указывается в карточке Контрагента. Однако, если он не указан, то по умолчанию программа возьмёт сумму, указанную Лимите задолженности по умолчанию. |
| Например, у клиента 5 активных грузоперевозок со следующими статусами: одна – В пути (на ЖД),две – Выгружен на терминале, одна – В море и одна – Судно на рейде. Исходя из установленного приоритета (см. Рисунок 4), при срабатывании модуля блокировки, у данного клиента заблокируются 3 (три) грузоперевозки со статусами: две - Выгружен на терминале,одна – Судно на рейде. |
| При изменении комбинации в Матрице рейтинга, Рейтинг изменится в карточке контрагента только при сохранении настроек. |
| Внимание! Установка реквизитов является обязательным пунктом для расчета Рейтинга контрагента и, следовательно, работы самого модуля блокировки. |
Блокировка по HBL не зависит ни от задолженности, ни от просроченной задолженности клиента. А также она может быть выставлена одновременно с блокировкам, зависящими от взаиморасчетов с клиентом.
#### Блокировки, зависящие от взаиморасчетов с клиентами Прежде чем рассчитывать блокировку нам необходимо обладать следующей информацией о клиенте: 1. Дебиторская задолженность (ДЗ) - сумма выставленных счетов клиенту на дату. 2. Просроченная (дебиторская) задолженность (ПДЗ)- сумма выставленных счетов, период оплаты которых превыше на N дней. Количество дней N устанавливается в настройках блокировки. 3. Категория клиента - рейтинг клиента, который рассчитывается на основании его Платежной дисциплины, Прибыли и отсрочки. Категория клиента может быть Зеленая, Желтая или Красная. 4. Резерв блокировки (РБ) - это количество грузоперевозок, которое может быть заблокировано клиенту на основании его ДЕБИТОРСКОЙ задолженности (ДЗ) и категории клиента. 5. Количество грузоперевозок к блокировке (КБ) - это количество грузоперевозок, котое будет заблокировано по лимиту, рассчитываемое на основании ПРОСРОЧЕННОЙ задолженности (ПДЗ) клиента и категории клиента. 6. Лимит блокировки - это сумма ПДЗ, которую должен превысить клиент, чтобы к нему применялась блокировка. Лимит устанавливается для каждого контрагента в карточке или же применяется общий лимит из настройка блокировки. 7. Сумма резерва по рейтингу (СР) - сумма, отражающая какая задолженность клиента блокирует 1 грузоперевозку. Зависит от категории клиента. 8. Грузоперевозки с отбором во статусам - это грузоперевозки клиента в статусах, для которых установлен приоритет в настройках блокировки. 9. Количество грузоперевозок по отбору (КоличествоГО) - количество грузоперевозок клиента с отбором по статусам. 10. Все активные грузоперевозки - это все грузоперевозки клиента незавимо от их текущего логистического статуса, но НЕ архивные. 11. Количество всех активных грузоперевозок (КоличествоАГ) - количество всех грузоперевозок клиента (не архивных).Лимит блокировки не работает для Клиентов с категорией Красный
Резерв блокировки (РБ) рассчитывается по формуле (с округлением в большую строну): [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2025-08/uHPimage.png) Количество грузоперевозок к блокировке (КБ) рассчитывает по формуле (с округлением в большую строну): [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2025-08/RPKimage.png) #### Блокировка по резерву Если резерв блокировки (РБ) контрагента **больше или равно** чем **количество грузоперевозок этого контрагента с отбором по статусам (КоличествоГО)**, значит по контрагенту нужно установить блокировку по резерву. При блокировке по резерву блокируются ВСЕ активные грузоперевозки (КоличествоАГ) (см. определения выше).Блокировка по резерву - это блокировка контрагента, которая символизирует что выдача грузов по этому контрагенту производятся строго в ручном режиме.
#### Блокировка по лимиту Если резерв блокировки контрагента **меньше** чем количество **грузоперевозок этого контрагента с отбором по статусам (КоличествоГО)**, значит по контрагенту нужно установить блокировку по лимиту. Блокировка по лимиту происходит только из числа грузоперевозок с отбором по статусам и в порядке заданного приоритета статусов. Количество грузоперевозок, которое нужно заблокировать определяется параметром Количество грузоперевозок к блокировке (КБ), который рассчитывает по приведенной выше формуле.Т.е. если у нас 5 грузоперевозок с отбором по статусам, РБ = 3, в КБ = 2, то мы блокируем 2 грузоперевозки из числа грузоперевозок с отбором по статусам. При этом блокируем в первую очередь грузоперевозки с максимальным приоритетом статуса (чем ближе к 1, тем выше приоритет).
#### Алгоритм расчета 1. Рассчитываем РБ по клиенту и актуализируем информацию в дополнительном свойстве в карточке контрагента. 2. Проверяем какая блокировка должна сработать По лимиту или по Резерву, для этого сравниваем РБ и КоличествоГО 3. Если РБ >= КоличествоГО, то блокируем все грузоперевозки клиента в количестве КоличествоАГ (блокировка по резерву) 4. Если РБ < КоличествоГО, то блокируем грузоперевозки по приоритету из числа грузоперевозок по отбору в количестве КБ. ### Отображение блокировок В зависимости от типа блокировки они по разному отображаются в журнале грузоперевозок. То как они будут отображаться устанавливается в настройках блокировки. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2025-08/31Wimage.png) При этом у грузоперевозки может быть одновременно блокировка по HBL и блокировка по лимиту/резерву. В этом случае форматирование строки срабатывает по настройка блокировки лимита/резерва, за исключением полей Заказ, Коносамент, Клиент, Контейнер, которые раскрашиваются по настройкам блокировки HBL. ### Нюансы работы То к каком у контрагенту попадет задолженность по счету зависит не от плательщика или клиента в грузоперевозке, а от клиента в счете. ### Рассылка Пользователем осуществляет рассылка о результате блокировки. Дополнительно опишем рассылку о блокировке по резерву. Если выясняется, что нужно сделать блокировку по резерву, то в карточке контрагента проставляется свойство Блокировка по резерву. По этому полю система определяет нужно делать рассылку или нет. Рассылка делает только в случае если в карточке контрагента свойство блокировки было ЛОЖЬ и при отработке механизма оно устанавливается в ИСТИНА. Если свойство изменить вручную в карточке клиента с ЛОЖЬ на ИСТИНА, то рассылки не будет. Но если установить значение ЛОЖЬ, а потом при очередной проверке блокировки оно сменится на ИСТИНА, то рассылка отправится. # для клиента - модуль "История изменения объектов БЭ" ### **Назначение модуля:** Модуль "История изменения объектов БЭ" предназначен для эффективного мониторинга и управления изменениями в справочниках и документах "Бухгалтерии экспедитора". Модуль фиксирует все версии объектов, что позволяет отслеживать изменения, внесённые в систему. ### **Преимущества модуля:** 1. **Прозрачность изменения:** каждый раз, когда происходит редактирование данных, модуль сохраняет предыдущую версию, что позволяет пользователям видеть полную историю изменений. Это значительно облегчает контроль за данными и повышает их достоверность. 2. **Повышение доверия к данным**: Отслеживание изменений позволяет избежать ошибок и манипуляций, тем самым повышая доверие к информации, с которой работают бухгалтеры и менеджеры. 3. **Легкость восстановления данных**: В случае ошибок или недоразумений, возможность вернуться к предыдущей версии объекта помогает избежать потерь информации и минимизирует последствия нежелательных изменений. ### **Результаты внедрения:** Внедрение модуля "История изменения объектов БЭ" позволяет существенно повысить качество учета и управления данными. Значительно снижается риск ошибок и недоработок, а следовательно упрощается подготовка отчетности и ведение документооборота. Пользователи могут быть уверены в достоверности информации и не боятся за потерю вносимых ими данных. В результате, бизнес получает конкурентное преимущество за счет более надежных и регулируемых бухгалтерских процессов. # для клиента - Модуль "Заполнение финансовых параметров грузоперевозок" ### **Назначение:** Модуль "Заполнение финансовых параметров грузоперевозок" предназначен для автоматизации процесса учета и анализа финансовых показателей в сфере грузоперевозок. Он позволяет отслеживать и анализировать стоимости каждой отдельной грузоперевозки, обеспечивая прозрачность и контроль финансовых потоков. ### **Преимущества:** 1. **Индивидуальная настройка параметров:** Модуль позволяет адаптировать финансовые параметры в соответствии с конкретными потребностями клиента, что делает его гибким инструментом для управления финансами. 2. **Многоуровневый учет:** Возможность разбивки данных по номенклатурным группам (видам услуг) дает возможность более детального анализа финансовых показателей и выявления самых прибыльных направлений бизнеса. 3. **Удобный интерфейс:** Легкость в использовании интерфейса модуля позволяет быстро получать необходимую информацию и оперативно принимать решения на основании актуальных данных. 4. **Использование параметров для настройки статусов:** финансовые параметры могут быть использованы при настройке логистических или финансовых статусов. 5. **Информация в реальном времени:** Модуль обеспечивает актуальную информацию о финансовых результатах, позволяя своевременно реагировать на изменения и оптимизировать затраты. ### **Результаты внедрения:** Оптимизированный учет финансовых параметров грузоперевозок и отражение их в Журнале грузоперевозок позволит более эффективно управлять расходами и доходами предприятия. Сегментация финансовых показателей по видам услуг помогает определить наиболее выгодные направления деятельности и сосредоточить усилия на их развитии. Наличие четко структурированной финансовой информации способствует более точному финансовому планированию и прогнозированию. # для клиента - Модуль "Заполнение параметров грузоперевозок по умолчанию" ### **Назначение модуля:** Модуль "Заполнение параметров грузоперевозок по умолчанию" разработан специально для оптимизации работы Бухгалтерии экспедитора, упрощая процесс обработки грузоперевозок и обеспечивая максимальную точность информации. ### **Преимущества:** 1. **Автоматическое заполнение данных**: Модуль автоматически перезаполняет данные о менеджерах, а также другие ключевые параметры, соответствующие дополнительно заданным реквизитам контрагента. Это позволяет избежать ошибок, связанных с ручным вводом информации и ускоряет процесс оформления грузоперевозок. 2. **Удобный интерфейс**: Пользовательский интерфейс настройки модуля интуитивно понятен и прост в использовании. Все необходимые настройки можно выполнить всего в несколько кликов, что позволяет сотрудникам сосредоточиться на более важных задачах. 3. **Адаптивность к изменениям**: При изменении клиента в грузоперевозке, модуль автоматически обновляет все связанные данные, что гарантирует актуальность информации и минимизирует риски связанные с неточностью ввода. 4. **Гибкость настроек**: Модуль позволяет настраивать параметры заполнения в зависимости от специфики работы вашего предприятия, что обеспечивает индивидуальный подход к каждому клиенту. 5. **Повышение эффективности работы**: Сокращение времени на оформление документов и уменьшение количества ошибок в данных помогает улучшить производительность труда и повысить клиентский сервис. ### **Результаты внедрения:** Внедрение модуля "Заполнение параметров грузоперевозок по умолчанию" позволит вашей организации работать более эффективно и сократит время на ручной труд, что, в свою очередь, способствует улучшению взаимоотношений с клиентами. # для клиента - модуль "Редактирование дат блокировки в журнале грузоперевозок" ### Назначение: Модуль "Редактирование дат блокировки в журнале грузоперевозок" представляет собой удобное и эффективное решение для управления блокировками грузоперевозок. С его помощью вы можете в одно касание устанавливать или снимать блокировки на финансы, а также мониторинговые параметры непосредственно из журнала грузоперевозок, что значительно упрощает процесс и экономит ваше время. ### Преимущества: 1. **Удобный интерфейс**: Модуль интегрируется в существующий журнал грузоперевозок, добавляя кнопки для установки и снятия блокировок, что позволяет выполнять эти действия быстро и интуитивно. 2. **Одно касание**: В отличие от традиционного процесса, где дата блокировки вводится вручную внутри каждой грузоперевозки, с нашим модулем все операции выполняются за один клик. Это минимизирует вероятность ошибок и ускоряет работу с данными. 3. **Экономия времени**: Автоматизация процесса установки и снятия блокировок позволяет вашей команде сосредоточиться на более важных задачах, не тратя время на рутинные операции. 4. **Безопасность данных**: Модуль обеспечивает сохранность и целостность данных, исключая риски, связанные с ошибками при ручном вводе. ### Результаты внедрения: Установив модуль "Редактирование дат блокировки в журнале грузоперевозок", вы значительно упростите процесс управления блокировками, а также защите свои данные от ошибок при ручном вводе и снятии блокировки внутри грузоперевозок. # для клиента - модуль "Редактирование бюджета грузоперевозок" ### **Назначение:** Модуль **"Редактирование бюджета грузоперевозок"** представляет собой удобный инструмент для управления финансами в рамках вашей логистической деятельности. С его помощью вы сможете оперативно редактировать бюджет каждой отдельной грузоперевозки, не открывая при этом полную информацию о каждой сделке в журнале грузоперевозок. ### **Преимущества:** 1. **Удобный интерфейс**: Легкий в использовании интерфейс позволяет быстро находить нужные грузоперевозки в журнале и вносить изменения в их бюджет, нажав на специальную кнопку на панели инструментов. 2. **Экономия времени**: Вам не нужно открывать каждую грузоперевозку для внесения изменений. Просто выберите нужную запись в журнале и отредактируйте бюджет на месте. 3. **Интеграция с другими модулями**: возможна интеграция с модулем **"Шаблоны бюджетов"**, что позволит еще больше экономить время на заполнении бюджета грузоперевозки. ### **Результаты внедрения:** Модуль "Редактирование бюджета грузоперевозок" существенно сэкономит ваше время на ведение бюджета грузоперевозок. # для клиента - модуль "Блокировка бюджета по финансовым статусам" ### **Назначение:** Модуль "Блокировка бюджета по финансовым статусам" – это мощный инструмент для автоматизации и оптимизации процесса управления грузоперевозками на основе их финансового статуса. Данный модуль предлагает несколько режимов блокировки, а также уровнями доступа групп пользователей к редактированию бюджетов. ### **Преимущества:** 1. **Автоматическая блокировка грузоперевозок**: Модуль автоматически блокирует бюджет в грузоперевозках в соответствии с финансовыми статусами, что освобождает сотрудников от необходимости проводить ручную проверку и блокировку. 2. **Экономия времени**: Исключив необходимость в ручной работе по блокировке бюджета грузоперевозок, ваш персонал сможет сосредоточиться на более важных задачах, повышая общую продуктивность работы. 3. **Защита от ошибок**: Модуль предотвращает изменения в бюджете грузоперевозок, для которых были выполнены все необходимые бухгалтерские процедуры, снижая риск ошибок и финансовых потерь, связанных с некорректными операциями. 4. **Разграничение прав доступа:** модуль позволяет ограничить редактирование бюджета для определённой группы пользователей, если её уровень ниже уровня блокировки финансового статуса. 5. **Возможность интеграции с другими модулями:** модуль может использоваться совместно с модулем "Заполнение финансовых параметров грузоперевозок", что позволит настраивать финансовые статусы не только исходя из Мониторинговых параметров, а на основе Финансовых параметров (например, исходя из Суммы задолженности). ### **Результаты внедрения:** С модулем "Блокировка бюджета по финансовым статусам" вы сможете оптимизировать управление грузоперевозками, повысить финансовую дисциплину и улучшить общий контроль за бюджетом компании. Это решение станет надежным помощником в ведении бизнеса. # для клиента - компонент "Дата контроля параметров" ### **Назначение:** Компонент "Дата контроля параметров" - это высокоэффективный инструмент, разработанный для улучшения процесса мониторинга и управления документами в системе "Бухгалтерия предприятия". Он позволяет устанавливать контроль за мониторинговыми параметрами и основными реквизитами документов, что значительно повышает уровень точности обработки данных и автоматизации контроля проверки вводимых данных. ### **Преимущества:** 1. **Контроль мониторинговых параметров**: Вы можете настраивать и отслеживать важные параметры, влияющие на ведение бухгалтерского учета. Это позволяет выявлять аномалии и предотвращать возможные ошибки на ранних стадиях. 2. **Управление основными реквизитами документов**: компонент предоставляет возможность отслеживать состояние и изменения основных реквизитов документов, что упрощает работу с ними и ускоряет процессы бухгалтерского учета. 3. **Простота настройки**: Настройка компонента интуитивно понятна и не требует глубоких технических знаний. Вы можете легко адаптировать его под свои потребности. Настройка встроена в существующий справочник "Тип перевозки". ### **Результаты внедрения:** - **Увеличение эффективности работы**: Все процессы становятся более прозрачными, что способствует быстрому реагированию на изменения и предотвращению ошибок. - **Повышение достоверности данных**: Контроль параметров обеспечивает актуальность и точность информации, что критически важно для правильного принятия бизнес-решений. - **Экономия времени**: Автоматизация контроля снижает необходимость в ручной проверке и позволяет сотрудникам сосредоточиться на более сложных задачах. # для клиента "Дополнительные отчеты Бухгалтерии экспедитора" ### **Назначение:** Модуль "Дополнительные отчеты бухгалтерии экспедитора" разработан для повышения эффективности работы бухгалтерии и управления финансовыми потоками в сфере грузоперевозок. Он предоставляет возможность не только заменить стандартный отчет "Оперативная задолженность покупателей", но и значительно расширить аналитические возможности вашей бухгалтерии.. ### **Преимущества:** 1. **Гибкость отчетности**: Модуль позволяет формировать отчеты по оперативной задолженности покупателей в разрезе отдельных грузоперевозок. Это дает возможность глубже анализировать задолженности и выявлять проблемные участки, что способствует более рациональному управлению дебиторской задолженностью. 2. **Разнообразие форматов отчетов**: Пользователи могут создавать различные варианты отчетов, соответствующих специфическим потребностям бизнеса. Это позволяет адаптировать отчетность под индивидуальные требования предприятия и получать наиболее актуальную информацию. 3. **Удобный и интуитивно понятный интерфейс**: Модуль имеет простой и понятный интерфейс, что облегчает его использование, даже для пользователей с минимальными техническими навыками. ### **Результаты внедрения:** Модуль "Дополнительные отчеты бухгалтерии экспедитора" станет надежным помощником в организации и управлении экономическими процессами вашей компании. # для клиента - модуль "Регистрация изменения грузоперевозок для оповещения" ### **Назначение:** Модуль "Регистрация изменения грузоперевозок для оповещения" предназначен для использования в конфигурации 1С "Бухгалтерия экспедитора" и обеспечивает удобный и эффективный способ мониторинга изменений в параметрах грузоперевозок. С помощью данного модуля вы можете автоматизировать процесс отслеживания ключевых изменений, что существенно улучшит управление вашими логистическими операциями. ### **Преимущества:** 1. **Фиксация изменений:** Модуль отслеживает изменения конкретных параметров в карточках грузоперевозок, что позволяет вам быть в курсе всех актуальных изменений в режиме реального времени. 2. **Оповещение на электронную почту:** При обнаружении изменений система автоматически отправляет уведомления на заранее заданные адреса электронной почты. Это позволяет вовремя реагировать на критически важные изменения и принимать необходимые меры. 3. **Гибкость настройки:** Настройка модуля интуитивно понятна и не требует специальных знаний. Вы можете задавать любые параметры для отслеживания и комбинировать различные условия фильтрации грузоперевозок, что делает его удобным инструментом для индивидуальных потребностей вашего бизнеса. 4. **Удобство использования:** Модуль интегрируется с вашими существующими процессами и не требует дополнительных затрат времени на обучение персонала, что делает его идеальным решением для быстро развивающихся компаний. 5. **Улучшение эффективности:** Своевременные уведомления об изменениях позволяют оперативно реагировать на ситуации, что значительно повышает общую эффективность логистики и способствует снижения рисков. ### **Результаты внедрения:** С модулем "Регистрация изменения грузоперевозок для оповещения" вы получите надежный инструмент для контроля и управления вашими грузоперевозками. Удобная настройка и автоматизация помогут вам сосредоточиться на важных задачах и повышении конкурентоспособности вашей компании. # Модуль "Загрузка слежения из почты" #### 🎯Назначение Модуль анализирует входящие письма, извлекает ключевые данные о грузоперевозках и автоматически загружает их в 1С, полностью исключая ручной ввод. Благодаря модулю вы сможете настроить автоматическое слежение за грузами через ключевые порты — **ВМКТ (Рыбный порт, Владивосток)** и **Терминал Врангель (порт Восточный/Ролис, Находка)**, а также обрабатывать вложения в письмах от различных ЖД-агентов. #### 📌Принцип работы? - **Автоматическое чтение** вложений писем по заданным шаблонам без участия оператора. - **Гибкая настройка** под ваши бизнес-процессы (в большинстве случаев не требует программирования). - **Возможность ручной проверки** перед загрузкой в 1С. #### ✅ Какие данные загружаются? **Идентификация груза** - Номер и тип контейнера (20DC, 40HC и др.) - Параметры: вес брутто/нетто, габариты - Характеристики: опасный груз, класс опасности - Даты (прибытия, погрузки, убытия, таможенного оформления) **Детали по грузу:** - Номер пломбы, наличие охраны, повреждения контейнера - Статус релиза, станция назначения **Документооборот** - Номера ГТД, коносаментов - Таможенные документы - Режимы перевозки (ДТ, ВТТ) **и другие параметры в зависимости от присылаемого файла.** #### 💡Преимущества: ✔ **Экономия времени** — исключение ручного ввода. ✔ **Минимизация ошибок** — никаких ошибок из-за человеческого фактора. ✔ **Гибкость** — настройка под ваши потребности. ✔ **Оперативность** — всегда актуальная информация. Для получения консультации обращайтесь на| **№** | **Название** | **Описание** | **Стоимость** |
| 1 | Модуль "Загрузка слежения из почты" | 🎯 **Назначение** Модуль автоматически анализирует входящие письма, извлекает данные о грузоперевозках и загружает их в 1С, исключая ручной ввод. 📌 **Ключевые возможности** Поддержка терминалов ВМКТ и Терминал Врангель (бывший ВСК), а также обработка вложений от ЖД-агентов. Гибкая настройка под бизнес-процессы с возможностью ручной проверки. 💡 **Преимущества** Экономия времени, минимизация ошибок и актуальные данные за счет автоматизации. [Подробное описание](https://wiki.accounter.org/books/informacionno-texnologiceskoe-soprovozdenie-predpriiatii/page/dlia-klienta-modul-zagruzka-slezeniia-iz-pocty) | 60 000 руб. |
| 2 | Модуль "Загрузка слежений ВМТП + ФИТ" | 🎯 **Назначение** Модуль автоматически загружает актуальные данные о перевозках через ВМТП и ФИТ напрямую в 1С, полностью исключая ручной ввод и обеспечивая оперативный контроль грузов. 📌 **Ключевые возможности** Интеграция с API FESCO для надежного обмена данными, гибкая настройка под бизнес-процессы и поддержка как автоматической, так и ручной загрузки информации. 💡 **Преимущества** Экономия времени за счет автоматизации, минимизация ошибок благодаря прямому получению данных из ВМТП и ФИТ и оперативное обновление информации. [Подробное описание](https://wiki.accounter.org/books/informacionno-texnologiceskoe-soprovozdenie-predpriiatii/page/modul-zagruzka-slezeniia-vmtp-fit) | 100 000 руб. |
| 3 | Рассылка слежения | **🎯 Назначение** Модуль осуществляет отправку клиентам оперативной информации о грузоперевозках из вашей базы 1С, полностью исключая ручной ввод данных. Решение обеспечивает профессиональную коммуникацию с контрагентами за счет автоматического формирования и рассылки отчетов. **📌 Ключевые возможности** Автоматическое формирование отчетов в различных форматах (HTML, Excel, XML). Гибкая система настроек с возможностью персонализации рассылки для каждого клиента. Настройка индивидуального графика отправки уведомлений. **💡 Преимущества** Экономия рабочего времени за счет автоматизации процесса рассылки. Персонализированный подход к каждому клиенту. Минимизация ошибок при передаче данных. Поддержание профессионального имиджа компании через использование фирменных шаблонов писем. [Подробное описание](https://wiki.accounter.org/books/informacionno-texnologiceskoe-soprovozdenie-predpriiatii/page/modul-rassylka-slezeniia) | 50 000 руб. |
| 4 | Комплект | **Все три модуля для комплексной автоматизации** | 210 000 руб. |
| **Критерий** | **Разовая покупка** | **Подписка** |
|---|---|---|
| **Платеж** | Единоразовый + подписка\* | Ежемесячный фиксированный |
| **Доступ к решению** | Бессрочный (текущая версия) | Только при подписке |
| **Обновления** | Только с активной подпиской | Всегда включены |
| **Поддержка** | Опционально | Включена (лимитировано) |
| **Часы поддержки** | Лимитировано | Лимитировано |
Ни в коем случае **не изменяйте строку макроса** между символами процента (%), которая подставилась в шаблон. В противном случае формула расчета будет нерабочей!
**Шаг 2.** После макроса параметра (после символа %) проставить запятую и установить макрос `%ОтсрочкаДней%`, также двойным щелчком, как делали при добавления параметра. Эта настройка будет отвечать за количество дней, которое необходимо прибавить к значению выбранного параметра (см. рис. 8).[](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2025-08/Norimage.png) Рис. 8 - Установка количества добавляемых дней к параметру через макрос `%ОтсрочкаДней% `в шаблоне расчета При такой настройке к значению выбранного параметра будет прибавляться то значение, которое указано в поле "Отсрочка, дней" в параметрах договора напротив выбранного условия оплаты (см. рис. 9). [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2025-08/B7timage.png) Рис. 9 - Установка количества добавляемых дней к параметру через отсрочку дней в параметрах договораРекомендуем использовать настройку через макрос `%ОтсрочкаДней%` , т.к. в этом случае, если для разных контрагентов условие оплаты рассчитывается от одного параметра, но продляется на разное количество дней, вы сможете использовать одно и тоже условие оплаты , а не создавать для каждого случая свою настройку.
#### Настройка расчета по календарным и банковским дням Для того, чтобы определить каким именно образом должны прибавляться дни к значению выбранного параметра, а именно по банковским (рабочим) дням или по календарным дням, необходимо установить нужную функцию расчета. Если требуется, чтобы к значению выбранного параметра прибавлялись календарные дни, то нужно указать функцию `ПрибавитьДней()` (см. рис. 10) [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2025-08/LTcimage.png) Рис. 10 - Настройка расчета по календарным дням Если требуется, чтобы к значению выбранного параметра прибавлялись только рабочие дни, то необходимо указать функцию `ПрибавитьРабочихДней()` (см. рис. 11). [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2025-08/Z6bimage.png) Рис. 11 - Настройка расчета по рабочим (банковским) дням #### Нюансы расчета При расчете срока оплаты по параметрам важно помнить о следующих ограничениях: 1. Если в счете несколько грузоперевозок, то для расчета срока оплаты берется максимальное значение выбранного параметра из всех грузоперевозок счета. 2. Если в какой-нибудь грузоперевозке счета расчетный параметр не заполнен, то результат расчета также будет пустой. иными словами для расчета срока оплаты во всех грузоперевозках счета расчетный параметр должен быть заполнен. #### Усложненные варианты настройки Выше были приведены примеры настройки элементарного шаблона расчета сроков оплаты, но механизм позволяет задавать более сложные настройки. Например, разные условия оплаты в зависимости от типа перевозки: ``` #Шаблон ЕСЛИ %ТипПеревозки%.Код = 11 тогда //Внутрироссийская перевозка Срок = ПрибавитьРабочихДней(%(кд) Дата доставки на склад%,3); ИНАЧЕ Срок = ПрибавитьДней(%(кд) Дата доставки на склад%,7); КОНЕЦЕСЛИ ``` Или различный срок оплаты в зависимости от заполнения иных параметров грузоперевозки: ``` #Шаблон Если ЗначениеЗаполнено(%(кд) Прибытие на ст назначения%) Тогда НачалоЗадолженности = %(кд) Прибытие на ст назначения%; Иначе НачалоЗадолженности = %(кд) Готов к выдаче%; КонецЕсли; Срок = ПрибавитьДней(НачалоЗадолженности, %ОтсрочкаДней%); ``` ### Настройка расчета плановой даты оплаты Для настройки расчета плановой даты оплаты необходимо выбрать условия оплаты в поле "План оплаты" в параметрах договора по грузоперевозки (см. рис. 12). Сами настройки условий оплаты выполняются аналогично настройке срока оплаты по инструкции выше. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2025-08/g37image.png) Рис. 12 - Установка настроек расчета плановой даты оплаты ### Применение типового механизма расчета Для того, чтобы использовать стандартный механизм расчета нужно использовать предопределенный элемент условий оплаты "Отсрочка" (он также отображается желтым круглешком возле наименования). [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2025-08/XLqimage.png) Рис. 13 - Предопределенный элемент условия оплаты в списке Даже при настройке шаблона расчета в этом элементе, расчет будет происходить по стандартному механизму, т.е. правило шаблона работать не будет. Аналогичным образом из механизма исключены условия оплаты с наименованиями: - Календарных дней от даты счета - Банковских дней от даты счета - Рабочих дней от плана оплаты - Календарных дней от плана оплаты Расчет срока оплаты для таких элементов происходит в соответствии с наименованием. --- Для получения консультации обращайтесь наПри настройке параметра в проформе он заполняется, но при переносе данных в саму Заказ-заявку флаг "По доверенности" не устанавливается. Соответственно также сбрасываются данные настройка реквизитов доверенности.
Определения порядка заполнения параметра "По доверенности" можно реализовать через:| **Вариант настройки** | **Когда применим?** | **Как определяется** | **Как настроить** |
| Доп. реквизит в контрагенте | Если всегда запускаем документы за клиента | Алгоритм определяет клиента грузоперевозки, затем смотрит значения реквизита "Формировать ЭПД по доверенности" (название может быть любым, но отражающим суть). | В алгоритме заполнения нужно настроить отбор **Грузоперевозки.Клиент.\[НазваниеДопРеквизита\] = Истина** в строке с функцие, которая возвращает "V" и отбор **Грузоперевозки.Клиент.\[НазваниеДопРеквизита\] = Истина** в строке с функцией которая возвращает пустую строку |
| Параметр в грузоперевозке | Если решение заполнения по Доверенности или нет осуществляется для каждой грузоперевозке индивидуально | Алгоритм обращается напрямую к параметрам грузоперевозки и ориентируется на заданные значения | В алгоритме заполнения нужно настроить отбор **Грузоперевозки.\[ИмяПараметра\] = Истина** в строке с функцие, которая возвращает "V" и отбор **Грузоперевозки.\[ИмяПараметра\] = Истина** в строке с функцией которая возвращает пустую строку |
| Совмещение методов | Если в большинстве случаев применяется базовая настройка в контрагенте, но нужно чтобы можно было установить исключение для конкретной перевозки | Алгоритм обращается к доп. реквизиту в контрагенте, но проверяет не установлено ли исключение через параметр Грузоперевозки | В условиях отбора для доп. реквизитов нужно добавить группу ИЛИ и в ней условие на значение параметра при котором должна выполниться соответствующая функция |
| **Вариант настройки** | **Когда применим?** | **Как определяется** | **Как настроить** |
| Через клиента в грузоперевозке | Если документ формируется по доверенности (т.е. мы формируем за другое юр. лицо) и вы точно знаете что всегда грузоотправитель = клиент | В функции обращаемся к полю Клиент в грузоперевозке **Ссылка.Клиент** | 1\. Настраиваем саму формулу с обращением к нужному полю (см. рис. 2. ниже) 2\. В отборах указываем те же условия что ставили для графы 4 для отправки по доверенности = Да 3\. Добавляем вторую строку с функцией, которая будет возвращать вашу организацию и для нее указываем те же условия отбора, что настраивали для доверенности = Нет. |
| Через параметр с типом справочник ссылка Грузополучатели и грузоотправители или с типом справочник ссылка Контрагенты | Если документ формируется по доверенности (т.е. мы формируем за другое юр. лицо) и не всегда клиент в грузоперевозке может являться грузоотправителем. В этом случае мы настраиваем проформу так, чтобы она брала грузоотправителя из параметра. | Если параметр - это справочник Грузоотправители и грузополучатели, то значение нужно брать из поля Контрагент **Ссылка.\[(пг) Грузоотправитель\].Контрагент** если параметр - это справочник Контрагенты, то берем значение самого этого параметра, т.е. **Ссылка.\[(пг) Грузоотправитель\]** | 1\. Настраиваем саму формулу с обращением к нужному полю (см. рис. 2. ниже) 2\. В отборах указываем теже условия что ставили для графы 4 для отправки по доверенности = Да 3\. Добавляем вторую строку с функцией, которая будет возвращать вашу организацию и для нее указываем те же условия отбора, что настраивали для доверенности = Нет. |
Для оптимизации заполнения можно настроить автоматическую подстановку: например, чтобы при выборе контрагента в грузоперевозке в поле «Договор-доверенность» автоматически подставлялся нужный договор.
Ниже указано, какие поля блока доверенности заполняются на основании параметра грузоперевозки «Договор-доверенность»: - **Наименование** — представление договора-доверенности (как оно отображается в справочнике). [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/KcUimage.png) - **Номер** — номер из карточки договора-доверенности. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/wWZimage.png) - **Дата** — дата из карточки договора-доверенности. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/ofSimage.png) - **Дополнительные сведения** — комментарий из карточки договора-доверенности. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/iPeimage.png) - **Сторона 1, подписавшая документ** — та же функция, что использовалась для заполнения Графы 5 (Грузоотправитель). [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/6azimage.png) - **Сторона 2, подписавшая документ** — та же функция, что использовалась для заполнения Графы 6 (Составитель), т.е. ваша организация.**Важно:** во всех алгоритмах заполнения полей блока Доверенность (Блок 7) нужно добавить отбор, аналогичный тому, что был указан для Графы 5 «По доверенности», — чтобы заполнение происходило только при значении параметра «ДА».
##### Блок 8 - Уполномоченные лица Пропускаем ##### Графа 9 - Перевозчик Для заполнения этой графы рекомендуется добавить параметр грузоперевозки с типом «Справочник.Ссылка.Контрагенты», в котором будет указан контрагент, выступающий перевозчиком по конкретной грузоперевозке.**Важное ограничение:** вы не можете выступать в качестве перевозчика, если заполняете титул от лица грузоотправителя. В этом случае вам пришлось бы пригласить сами себя к ЭДО и отправлять электронный документ самим себе, а это ограничено на стороне операторов ЭДО — обойти данное ограничение нельзя. Иными словами, при заполнении электронного документа каждая участвующая сторона должна быть отдельным юридическим лицом.
##### Графа 10 - Подача транспортного средства Данное поле заполняется из мониторингового параметра грузоперевозки. Тип мониторингового параметра должен быть либо «Дата», либо «Контрольная дата», но рекомендуется указывать его без времени. ##### Графа 11 - Предельное время подачи Данное поле **НЕ ЗАПОЛНЯЕМ**, так как если его заполнить, электронный документ не сможет быть отправлен — он не пройдёт проверку на стороне ГосЛога. При заполнении этого поля возникнет ошибка: ``` {"blocking":false,"text":"Документ не прошел валидацию ФЛК: Ошибка: \"Не выполнено условие: Элемент НалКоорТочПредВрПод обязателен при наличии элемента ПредВрПод - /Файл/Документ/СодИнфГО/ПунктПод"} ``` Эта ошибка не связана с модулем Coral Way по заполнению электронного документа, а возникает из-за неверной подготовки XML-файла при отправке документа самой 1С. В будущих релизах Бухгалтерии предприятия эта ошибка, скорее всего, будет исправлена. ##### Графа 12 - Адрес подачи транспортного средства В данном блоке сразу разберемся со всеми адресами. Всего их три: - Адрес подачи ТС — куда перевозчик должен подать машину. - Адрес погрузки — где происходит фактическая погрузка. - Адрес выгрузки — где происходит фактическая разгрузка.Адрес подачи ТС не всегда должен совпадать с адресом погрузки. Например, если нам нужно приехать в точку А и там погрузить порожний контейнер, потом приехать в точку Б, чтобы там погрузить груз в контейнер, а затем приехать в точку В и там выгрузить гружёный контейнер, то точка А — это адрес подачи ТС, точка Б — адрес погрузки, а точка В — адрес выгрузки.
При вводе адреса важно указывать его по классификатору, чтобы при обработке электронным документом возникало меньше проблем. В 1С это обычно делается через специализированную форму.В адресе обязательно нужно указывать Индекс
[](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/W0rimage.png) Если вы планируете заполнять проформу электронного документа из мониторинговых параметров, то при настройке такого параметра рекомендуем устанавливать флаг «Использовать форму ввода адреса». Тогда при вводе значения система будет открывать форму ввода адреса по классификатору. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/aRCimage.png) Чтобы сократить трудозатраты при вводе адресов пунктов погрузки и выгрузки в грузоперевозках, рекомендуем использовать параметры с типом «Справочник.Пункты» или «Справочник.Терминалы». Например, если у вас есть ограниченный перечень терминалов, с которых вы вывозите или куда довозите груз, то в грузоперевозке вы будете выбирать нужный терминал или пункт из справочника, вместо того чтобы каждый раз вводить адрес вручную. В карточке Пункта в Бухгалтерии экспедитора предусмотрен ввод адреса, который будет подставляться в электронный документ. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/Pmwimage.png) В карточке Терминалов адрес можно получить через связь с контрагентом, в котором уже будет указан адрес. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/xrYimage.png) Если юридический адрес контрагента вам не подходит, можно создать новый вид контактной информации «Адрес для 1С-ЭПД» — заполнить его один раз, и он будет автоматически подставляться в электронные документы при выборе терминала в параметрах грузоперевозки. Теперь рассмотрим настройки проформы в Бухгалтерии экспедитора, чтобы эти адреса заполнялись в электронном документе. С пунктами всё достаточно просто: в функции заполнения нужно обратиться к реквизиту параметра с пунктом, как мы ранее обращались к реквизитам договора при заполнении полей доверенности. Если вы заполняете адрес через строковый параметр грузоперевозки «Адрес», то в функции заполнения указываете сам этот параметр. Заполнение через адреса из терминала рассмотрим более детально. Создаем функцию "Адрес из контрагента терминала" (назвать ее можете как вам будет понятнее) [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/Oglimage.png) В функции нужно указать способ получения значения «Формула» и ввести функцию, которая вернёт юридический адрес (или иной адрес, который мы создали) из контрагента: ``` CW_БухгалтерияЭкспедитораСервер.СведенияОЮрФизЛице(КонтрагентИзПараметраТерминалВыгрузки, ТекущаяДата()). ЮридическийАдрес ``` В этой функции используется переменная **КонтрагентИзПараметраТерминалВыгрузки** — это имя другой функции заполнения, которая возвращает ссылку на контрагента. Настраивается эта функция следующим образом: [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/bUUimage.png) Все перечисленные адреса настраиваются аналогичным образом — в зависимости от того, какой вариант вы выбрали для их ввода в грузоперевозке: через строковый параметр «Адрес», через Пункты или через Терминалы. #### Блок 13 - Адреса пунктов погрузки и выгрузки В заказ-заявке этот блок представляет собой таблицу, поэтому алгоритм её настройки отличается от всех остальных полей, которые мы уже рассмотрели. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/DGlimage.png) Так она выглядит в настройках проформы: [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/xpsimage.png) ##### Настройка алгоритма формирования таблицы Адресов пунктов погрузки и выгрузки Сперва необходимо настроить алгоритм, который будет отвечать за заполнение самой таблицы. Этот алгоритм определяет, сколько строк будет в итоговой таблице и на основании каких данных заполняется каждая отдельная строка. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/w23image.png) Далее описано, как настроить этот алгоритм, чтобы для нашей грузоперевозки (из которой мы создаём электронный документ) создалось две строки: одна для пункта погрузки и вторая для пункта выгрузки. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/U0Uimage.png) 1. В алгоритме заполнения нужно указать **Возвращаемое значение** = «Табличная часть». 2. Создать в нём функцию заполнения и в ней также указать **Заполняемое значение** = «Табличная часть». 3. Так как каждая строка таблицы пунктов погрузки и выгрузки будет заполняться по данным грузоперевозки, в поле **«Макет»** указываем «Грузоперевозка». 4. В поле **«Строка»** указываем **2**, так как для каждой грузоперевозки нам нужно создать две строки: одну для погрузки, вторую для выгрузки. 5. Далее нужно настроить отбор, чтобы система понимала, на основании каких именно грузоперевозок заполнять таблицу. Если по результатам отбора отберётся 2 грузоперевозки, то в итоговой таблице мы получим 4 строки (по 2 на каждую). Для 5 подходящих под отбор грузоперевозок будет создано 10 строк и т.д. Нам же нужно, чтобы под отбор попала только одна грузоперевозка — а именно та, из которой мы создаём заказ-заявку. - Поэтому задаём правило отбора: **Поле** = Грузоперевозка, **Вид сравнения** = Равно, а в поле **Значение** указываем функцию заполнения, которая вернёт ссылку на нужную грузоперевозку. - В этой функции заполнения **Возвращаемое значение** указываем «Значение реквизита» 6. **Способ получения реквизита** указываем Ссылка — это будет ссылка именно на ту грузоперевозку, из которой создаётся электронный документ. Таким образом мы дали понять системе, что она должна для грузоперевозки, из которой мы создаём электронный документ, создать в таблице «Адреса пунктов погрузки и выгрузки» 2 строки, а заполнять поля этих строк мы будем из значений параметров этой грузоперевозки. ##### Настройка алгоритмов заполнения полей таблицы Адресов пунктов погрузки и выгрузки **1. Поле «Операция»** Создаём алгоритм заполнения, в котором будет две строки. В одной строке указываем функцию заполнения, которая вернёт фиксированную строку «Погрузка», и для неё устанавливаем отбор по номеру строки — **«Нечетные»**. Во второй строке — аналогичная функция, которая вернёт значение «Выгрузка», и отбор по номеру строки — **«Четные»**. Так как в итоговой таблице всего две строки, в первой получим значение «Погрузка», а во второй — «Выгрузка». [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/fqNimage.png) **2. Поля «Дата и время» и «Крайнее время подачи ТС»** Эти поля не заполняем по причине, описанной в [Графа 11 - Предельное время подачи ТС](https://wiki.accounter.org/link/215#bkmrk-%D0%93%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B0-11---%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE). **3. Поле «Адрес пункта»** В алгоритме заполнения указываем функции, настройку которых мы разбирали в [Графа 12 - Адрес подачи транспортного средства](https://wiki.accounter.org/link/215#bkmrk-%D0%93%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B0-12---%D0%90%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81-%D0%BF%D0%BE%D0%B4). При этом для функции, возвращающей адрес пункта погрузки, нужно указать отбор по номеру строки **«Нечетные»**, а для функции, возвращающей адрес пункта выгрузки, — **«Четные»**. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/G54image.png) **4. Поле «Наименование владельца пункта»** В алгоритме заполнения указываем функцию, которая возвращает контрагента из параметра с терминалом или пунктом, откуда брался адрес. Так как это поле нужно заполнять только для строки с операцией «Погрузка», в колонке отбора по номеру строки указываем **«Нечетные»**. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/mSCimage.png) **5. Поле «ИНН владельца пункта»** Аналогично: в алгоритме заполнения указываем функцию, которая возвращает ИНН контрагента из параметра с терминалом или пунктом, откуда брался адрес. Отбор по номеру строки — **«Нечетные»**. Способ получения в этой функции указываем **«Формула»** и вводим функцию, аналогично тому, как это делалось при настройке функции заполнения адреса из терминала. ``` CW_БухгалтерияЭкспедитораСервер.СведенияОЮрФизЛице(КонтрагентИзПараметраТерминалВыгрузки, ТекущаяДата()).ИНН ``` Указываем переменную **КонтрагентИзПараметраТерминалВыгрузки**, которая является другой функцией заполнения и возвращает ссылку на контрагента из терминала или пункта. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/aQJimage.png) #### Блок 14 - Описание груза Так как в электронном документе блок описания груза, так же как и адреса пунктов погрузки и выгрузки, представляет собой таблицу, общий процесс настройки аналогичен тому, что был рассмотрен в предыдущем блоке. При настройке алгоритма заполнения самой таблицы в поле «Описание груза» нужно указать количество строк = 1, так как для одной грузоперевозки у нас подразумевается одна строка с грузом. Соответственно, все перечисленные выше параметры (наименование груза, вид тары, количество мест, вес, габариты и т.д.) будут заполняться в рамках этой единственной строки. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/O8Gimage.png) ##### Заполнение полей строки описания о грузе В Бухгалтерии экспедитора нет отдельного объекта для описания груза, из которого можно было бы заполнять данные в электронном документе. Поэтому каждое поле настраивается на основании параметра грузоперевозки. Сами алгоритмы заполнения полей мы здесь описывать не будем — этот процесс уже разобран выше на примере других полей. Вместо этого остановимся на ряде важных нюансов, которые нужно учесть именно для блока описания груза. **1. Вид тары: код, а не название** Поле «Вид тары» должно заполняться не названием (например, «Коробка»), а двузначным символьным кодом из классификатора упаковки. Подобрать нужные коды можно, если попробовать заполнить это поле непосредственно в документе 1С БП «Заказ-заявка» — система покажет доступные варианты. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/awgimage.png) Чтобы пользователям было удобно работать, можно настроить форму редактирования параметров грузоперевозки так, чтобы все поля, связанные с описанием груза, отображались на одной форме. И дополнительно организовать логику, при которой пользователь выбирает привычное название упаковки (например, «Коробка»), а отдельный скрытый параметр автоматически заполняется соответствующим двузначным кодом. Это избавит от необходимости запоминать коды и снизит риск ошибок. **2. Адреса портов погрузки и выгрузки** Даже если вы настроили автоматическое заполнение адресов в блоке «Порт погрузки» и «Порт выгрузки» в заказ-заявке, эти данные автоматически не переносятся — их всё равно придётся заполнять вручную. Однако при заполнении система предложит выбрать адреса из тех, что уже были введены в таблице с адресами пунктов погрузки и выгрузки. То есть вводить адреса с нуля не нужно, достаточно будет выбрать из предложенного списка. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/Uc0image.png) **3. Состояние груза** Поле «Состояние груза» не требует настройки сложной логики — вы можете просто ввести произвольную фиксированную строку, которая кажется вам подходящей, и использовать её для заполнения этого поля в документах. **4. Остальные поля описания груза** Остальные поля (наименование груза, количество мест, вес, габариты и т.д.) настраиваются по тому же принципу — каждый из них привязывается к соответствующему параметру грузоперевозки. Сложности здесь обычно не возникает, так как эти поля заполняются значениями в привычном виде (числа, текст), без необходимости перевода в коды. #### Блок 15 - Параметры транспортного средства ##### Заведение Транспортного средства в Бухгалтерии экспедитора Для того чтобы заполнять данные о транспортном средстве в грузоперевозке, нужно добавить параметр с типом «Справочник.Ссылка.Транспортные средства». [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/C3pimage.png) Сам справочник доступен во вкладке «Автотранспорт» на рабочем столе Бухгалтерии экспедитора, но только при условии, что у вас включена соответствующая настройка в параметрах программы. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/JW1image.png) [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/MT0image.png) Если вы не работаете в конфигурации с Автотранспортом и вам не нужно подключать весь блок по его учёту, есть альтернативный вариант: с помощью программиста можно вывести на рабочий стол только сам справочник «Транспортные средства» и работать исключительно с ним, без подключения остальной функциональности раздела. При создании транспортного средства нужно будет сначала создать Тип ТС — обязательно с включённым флагом «Наличие кузова или цистерны». После этого для данного типа ТС создаётся Модель ТС, в которой будет предзаполнена информация для электронного документа. Если флаг «Наличие кузова или цистерны» в Типе ТС не включён, то в модели ТС не станут доступны поля для заполнения в электронном документе — такие как Вид загрузки, Объём м.куб и другие. [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/Qgrimage.png) Для целей заполнения данных о транспортном средстве в электронных документах вы можете создать необходимое количество транспортных средств — по одному на каждую модель, в которой будут указаны свои значения для заполнения.Например, если вам необходимо в работе использовать два вида ТС с разной вместимостью (м.куб.), нужно создать две модели с разными значениями объёма. А затем в грузоперевозке в параметре «Авто» выбирать то транспортное средство, у которого модель имеет нужный объём. Таким образом, данные для электронного документа будут подставляться автоматически в зависимости от выбранного авто.
##### Настройка заполнения параметров транспортного средства в проформе В проформе для каждого поля блока транспортного средства настраивается алгоритм заполнения с функцией, которая возвращает информацию из соответствующего реквизита авто. Таким образом заполняются следующие поля: **1. Тип** [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/sg9image.png) **2. Грузоподъемность** [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/WeOimage.png) **3. Вместимость** [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/1PSimage.png) **4. Тип погрузки** [](https://wiki.accounter.org/uploads/images/gallery/2026-07/6tTimage.png) Исключение составляют поле «Тип кузова» и поле «Другие необходимые параметры» — соответствующих полей в справочнике Транспортные средства нет, поэтому автоматически они не заполняются. Их придётся либо заполнять вручную, либо, если значения постоянны, зашить фиксированной строкой в алгоритме. #### Оставшиеся Графы ##### Блок 16 - Указания грузоотправителя Для заполнения указаний грузоотправителя в Бухгалтерии экспедитора нет соответствующего объекта, поэтому настройка автоматического заполнения для этого блока не предусмотрена. При наличии таких указаний их нужно будет вносить вручную уже в сформированном электронном документе. ##### Блок 17 - Договор на перевозку груза Заполняется полностью аналогично [Блоку 7 - Доверенность](https://wiki.accounter.org/link/215#bkmrk-%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA-7---%D0%94%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82) — на основании параметра грузоперевозки, который содержит ссылку на договор с Перевозчиком. ### Вопросы на которые нужно ответить перед настройкой ##### Определиться с вариантами заполнения данных Прежде чем приступать к настройке системы, важно определить сценарии вашей работы. Ответьте для себя на четыре вопроса — это задаст логику для всех дальнейших действий. **1. Кто выступает грузоотправителем?** У вас может быть три варианта: вы работаете по доверенности от клиента, вы сами являетесь грузоотправителем или совмещаете оба случая. Если допустимы оба варианта, продумайте, как вы будете их различать в системе. Например, можно использовать отдельный реквизит в карточке контрагента или специальный параметр в самой грузоперевозке. Также учтите ситуацию, когда клиент оформляет электронные документы самостоятельно, минуя вас, — это, вероятно тоже потребует своего способа маркировки. **2. Где хранить данные о грузоотправителе?** Этот вопрос связан с предыдущим, но не дублирует его: сейчас мы говорим не о способе формирования документа, а об источнике данных для заполнения. Определите, из какого поля система будет брать информацию о грузоотправителе. Важно решить, будет ли это всегда одно и то же юридическое лицо или разные электронные документы могут запускаться от имени разных ваших организаций. **3. Как работать с адресами погрузки и выгрузки?** Каким образом в вашем случае будет организована работа с адресами пунктов подачи ТС, погрузки и выгрузки? Возможные варианты описаны в Графе 12. Выбирать вариант нужно, исходя из особенностей вашей текущей системы и процессов. Оцените, что удобнее именно в вашем случае: - **Терминалы** — логично, если погрузка/выгрузка чаще происходит у портов или ЖД-станций. - **Пункты** — подойдёт, если основные операции идут на складах и подобных объектах. - **Строковый параметр** (просто поле для ввода адреса) — выбирайте, если адреса редко повторяются и проще вводить их каждый раз заново. При этом вы не обязаны останавливаться только на одном способе. Можно комбинировать Терминалы, Пункты и строковый адрес в разных сценариях, если это удобно. Ориентируйтесь на принцип минимального количества обязательных полей: чем проще заполнение, тем меньше ошибок. **4. Какие требования к транспорту типичны для вас?** Если у вас есть стандартные требования к транспортному средству, в котором должен перевозиться груз, например, определённый тип кузова, тоннаж или вместимость, заранее создайте соответствующие модели и автомобили в справочнике транспортных средств. ##### Проверить наличие параметров, и при отсутствии создать Также убедитесь, что в системе присутствуют перечисленные ниже параметры грузоперевозки. Если каких-то из них нет — их нужно создать. Эти параметры понадобятся для заполнения соответствующих полей в электронных документах. **1. Договор-доверенность** — параметр грузоперевозки со ссылкой на справочник Договоры по грузоперевозкам. В нём будут указаны реквизиты доверенности от клиента, на основании которой вы запускаете электронные документы за него. Этот параметр нужен только в том случае, если вы планируете работать по доверенности. **2. Договор с перевозчиком** — параметр грузоперевозки со ссылкой на справочник Договоры по грузоперевозкам. Здесь хранятся реквизиты договора с перевозчиком, на основании которого он оказывает услуги или в рамках которого вы делаете заявку. **3. Перевозчик** — параметр грузоперевозки со ссылкой на справочник Контрагенты. В нём указывается контрагент-перевозчик по конкретной грузоперевозке. В этом поле может быть также указана ваша организация, если вы выступаете перевозчиком. **4. Дата подачи транспортного средства** — параметр грузоперевозки типа «Дата» (без времени). В нём указывается дата для заполнения соответствующего поля электронного документа. **5. Параметры для описания груза** — создаются по необходимости, в зависимости от того, какие данные требуются в ваших документах. В их число могут входить: - Наименование груза; - Состояние груза (если это не фиксированное значение); - Вид тары (либо сразу указывается двухсимвольный код из классификатора, либо через два связных параметра); - Количество грузовых мест; - Метод определения массы (если он не зашит фиксированно в алгоритме заполнения); - Объем грузовых мест; - Весовые характеристики: Нетто, Брутто, масса тары, количество паллет; - Габариты груза: высота, длина, ширина; - Сведения об опасном грузе; - Заказчик (им может выступать клиент, даже если вы являетесь грузоотправителем); - Возможность распределения, делимость груза; - Участие водителя в погрузке; - Прием груженого контейнера; - Другая информация, которая может потребоваться в ваших документах.**Возможность распределения -** Что это значит на практике? Если стоит отметка о возможности распределения — груз можно уложить не только вдоль, но и, например, с смещением, разбить на несколько партий или разместить так, чтобы оптимально использовать всю длину платформы. Это полезно, когда нужно перевезти что-то нестандартное (длинномерные трубы, панели), и важно грамотно распределить вес и объём. Если галочка не стоит — груз, скорее всего, нужно разместить строго определённым образом (например, по центру, с фиксацией с двух концов), и менять схему в процессе перевозки нельзя. Грузоотправитель заполняет это поле, чтобы перевозчик сразу понял: есть пространство для манёвра, и можно подобрать схему погрузки, которая лучше всего использует возможности выбранного транспорта. Система на основе этого поля может предлагать варианты размещения или сигнализировать, если распределение невозможно из-за особенностей груза (хрупкий товар, который нельзя смещать, или жёсткие ограничения по габаритам).
**Делимость груза** - сообщение перевозчику можно ли разделить партию груза для перевозки разными транспортными средствами или нужно везти всё в одной машине: 0 — неделимый груз (нельзя разделить на отдельные партии для разных получателей или адресов выгрузки). 1 — делимый груз (можно разбить на отдельные партии).
**6. Авто** — параметр грузоперевозки со ссылкой на справочник Транспортные средства. В нём выбирается конкретное транспортное средство, соответствующее типичным для вас требованиям по перевозке, о которых нужно сообщить перевозчику. ### Куда обращаться за помощью Если вам необходима помощь в настройке заполнения данных в электронных документах на основании данных Бухгалтерии экспедитора, вы можете обратиться на почту